Side project
毎日100kmの通勤に必要な小物を自作し、ローラー「GT-Roller」で名を知られるように。
自転車は、もう少し
制約が少なくても
いいのでは。
GROWTAC(グロータック)は東京・品川にある小さな自転車パーツメーカーです。代表の木村将行は、大手メーカーで製造装置や特殊ロボットの開発設計を担当したエンジニアであり、学生時代はトラック競技でインターハイや国体に出場し、実業団チームでツアー・オブ・ジャパンを完走したレーサーでもあります。
2009年、毎日100kmを自転車で通勤していた彼は、自分に必要な小さなパーツを自ら作り始めました。実走に近い動きを再現したローラー「GT-Roller」が好評を得たことで独立し、2014年に法人を設立。企画・開発から製造・販売まで、今も少人数で手がけています。

パーツを選ぶ基準はライダーの好みであるべきです。EQUALは、メーカーや段数、規格の壁のせいで好きなパーツを諦めなくて済むように作られたラインです。
上位、中位といったグレードは設けません。レース用、ツーリング・グラベル用のように用途で分け、それぞれがその用途のフラッグシップです。
機械式は引きが重く制動力が弱い、というイメージを変えること。選ぶ自由を与えながら性能は譲らない。それがEQUALの原則です。

段数が一つ増えたり規格が変わったりするたびに、使えるパーツまで丸ごと替えなければならない仕組み。EQUALはそのもどかしさから始まりました。
Wレバーの時代は、パーツを自由に組み合わせることができました。今はメーカーが決めた互換ルールが選択肢を狭めています。グロータックはこれを変えることを「自転車の民主化」と呼び、選ぶ権利をメーカーではなくライダーとショップに返そうとしています。
新しい技術に反対しているわけではありません。エアロも油圧ディスクも内装ケーブルも、必要な人には良い選択です。ただ、それを必要としない人までその対価を払わずに済むよう、もう一つの道をはっきり用意しておきたいのです。
毎日100kmの通勤に必要な小物を自作し、ローラー「GT-Roller」で名を知られるように。
会社を辞めて株式会社グロータックを設立。企画から販売までを自ら手がける小さなメーカーです。
最初のEQUAL製品は、カンパニョーロのレバーでシマノの駆動系を使えるようにしたEQUALプーリーでした。
2つ目の製品である機械式ディスクブレーキに続き、ペダル、ホイール、コントロールレバーへとラインを広げます。
Pick your Equalルビーカンパニーが韓国に正規輸入するグロータックEQUALのラインナップです。
超々ジュラルミンキャリパーに専用ケーブルとパッドを組み合わせた機械式ディスクブレーキ。フラットマウントとポストマウント。
キャリパーボディとピストンにカシマコートを施したEQUALブレーキ。グリスなしで動くピストン。
無段変速で段数もメーカーも問わないドロップバーレバー。ロードにもMTBディレイラーにも。
変速機構を省いたブレーキ専用レバー。1x、シングルスピード、バーエンドシフターのビルドに。
機械式は弱い、という
古い常識を
書き換えるブレーキ。
EQUAL機械式ディスクブレーキは、キャリパー単体ではなくシステム全体を設計しています。変形しにくい専用ハードアウターがレバーの力をそのまま伝え、低摩擦コーティングのステンレスインナーが引きを軽く保ち、ベスラと共同開発したパッドがその力を制動力に変えます。油圧ディスクに匹敵すると評される理由です。
オイルもブリードキットもホースカットも不要。旅先でトラブルがあってもケーブルさえあれば直せ、キャリパーは分解整備できるように作られています。ロードレースやシクロクロスの強いブレーキングでも、ロングライドや自転車旅でも頼れるブレーキです。


高強度の超々ジュラルミンをほぼすべての部品で精密加工。パッド込み136g、ケーブルを含めたシステム重量も上位の油圧ブレーキと同等です。
専用ハードアウター、低摩擦インナーケーブル、ベスラEVO RESINパッドまで、制動に必要なものがすべて1セットに。
レバー比を変えて、制動の性格を体重や好みに合わせます。コントロール重視にも、初期制動力重視にも。
キャリパーに入るケーブルの経路を整えて摩擦を低減。レバーは軽く、取付は簡単に、見た目はすっきりと。
Equal on the roadレース · グラベル · ツーリング · ワークショップ










Inside the systemEQUALの制動力をつくる3つの要素

一般的なアウターは、強く握るほどつぶれて力が逃げます。EQUALのハードアウターはその変形を抑え、レバーの力をキャリパーまで届けます。取り付けの際は、使っていたアウターではなく付属のアウターでラインを引き直すのがおすすめです。

レジンベースのセラミックセミメタリック材(EVO RESIN)とアルミバックプレート。高い制動力と耐久性を両立し、交換時はシマノのロード用パッドとも互換性があります。

アクチュエーターアームでレバー比を変え、制動の性格を調整します。最初は弱めから始め、体に合わせて上げていくのがおすすめです。アームのインジケーターがケーブルテンションの再調整時期を知らせます。
ロードやグラベルのフレームに多いフラットマウント、MTBやツーリング、初期のディスクフレームに多いポストマウント。EQUALはどちらも同じ性能で作られています。フレームとフォークのマウント規格、ローター径(140 / 160mm)によって必要なアダプターが変わるため、ご不明な場合はご注文前に自転車の情報をお送りください。ルビーワークショップで確認いたします。
Seven colorsグレー · レッド · ブルー · ゴールド · ブラック · シルバー · クリアパープル、そしてカシマコート








写真はフラットマウントです。ポストマウントも同じカラーで展開しています。
前後キャリパー(パッド付き)と専用ケーブルセット2組のセットです。ショートプルレバー専用で、ロングプルのVブレーキレバーには対応しません。
EQUALブレーキを見る →| FLAT MOUNTフラットマウント | POST MOUNTポストマウント | |
|---|---|---|
| キャリパー重量 | 136g | 137g |
| 方式 | 機械式 · シングルピストン | 機械式 · シングルピストン |
| 素材 | 超々ジュラルミン CNC | 超々ジュラルミン CNC |
| レバー | ショートプル (ロード · カンチ) | ショートプル (ロード · カンチ) |
| ローター | 140 / 160mm | 140 / 160mm |
| パッド | Vesrah EVO RESIN | Vesrah EVO RESIN |
| カラー | 7色 | 7色 |
| ケーブル | 専用ハードアウター · インナー | 専用ハードアウター · インナー |
| ハードウェア | フロントアダプター · リアボルト | 取付ボルト 2本 |
単位 mm、g。重量はパッド込みキャリパー1個あたり。カラーはグレー、レッド、ブルー、ゴールド、ブラック、シルバー、クリアパープル。数値はグロータック公式サイトによるもので、生産時期により異なる場合があります。
色の代わりに
硬さをまとった
EQUAL。
カシマコートは、硬質アルマイトに固体潤滑剤の二硫化モリブデンを組み合わせた表面処理です。硬く摩擦が少ないため、摺動と接触を繰り返すMTBのサスペンション部品に長く使われてきました。EQUALカシマコート仕様は、この処理をキャリパーボディだけでなく、ピストンやパッド周りの部品にも施しています。
表面硬度が高く、走行や整備中の傷や汚れに強いため、長く使っても美しい外観を保ちます。摺動面の摩耗が減ることで、制動感も長く変わりません。カラーアルマイトより性能と耐久性を重視した仕様です。


ピストンアッセンブリーの摺動面にカシマコートを施し、グリスなしでもスムーズに動くようにしました。グリスやオイルがパッドやローターに付着するリスクが減り、汚れによる制動力の低下を防ぎます。
フラットマウントとポストマウントの2種類で、前後キャリパーとケーブルセットが入ったフルセットのみの展開です。





| FLAT MOUNTフラットマウント | POST MOUNTポストマウント | |
|---|---|---|
| キャリパー重量 | 136g | 137g |
| 表面処理 | カシマコート | カシマコート |
| ピストン | グリスレス | グリスレス |
| レバー | ショートプル (ロード · カンチ) | ショートプル (ロード · カンチ) |
| ローター | 140 / 160mm | 140 / 160mm |
| パッド | Vesrah EVO RESIN | Vesrah EVO RESIN |
| 構成 | フルセット (前後) | フルセット (前後) |
単位 mm、g。重量はパッド込みキャリパー1個あたり。
どんな駆動系でも、
ケーブルで引けるなら
動きます。
EQUALコントロールレバーは「自転車はもっと制約が少なくてもいいのでは」という問いから生まれた、ドロップバー用のブレーキ・シフトレバーです。クリックなしで、押した分だけケーブルが動く無段(フリクション)式なので、メーカーやグループセット、段数に縛られず、2速から13速まで機械式ディレイラーなら何でも操作できます。
9速ディレイラーに11速スプロケットを組み合わせる。ドロップバーでMTBのワイドレンジカセットを使う。大切にしてきたヴィンテージパーツをもう一度使う。シフターが駆動系を決めるという順番を逆にして、好きなパーツを先に選び、レバーを合わせるという考え方です。


クリックなしで、マリオネットを操るような独特の感覚。使うほど自転車との一体感が増していきます。
17mmから24mmまでのケーブルプーリーを付け替えて引き量を合わせます。ロードディレイラーもMTBディレイラーも内装変速ハブも。
片側にシフトレバーを最大3本、ケーブルを2本まで。不要なサブレバーは外して、必要なものだけを残せます。
無段式に慣れないなら、オプションのクリックプレートで馴染みのあるクリック感をプラス。組み合わせの自由はそのままに。

Standard & Shiftless



スタンダードとシフトレスは左右を自由に組み合わせられます。1xなら右にスタンダード、左にシフトレス。変速をバーエンドシフターに任せるクラシックなビルドなら左右ともシフトレス。スリムなエルゴフードは手の小さなライダーでも握りやすく、リーチ調整でレバー位置を手に合わせられます。
On the barフード · ドロップ · サブレバー · ビルド







ドロップバー専用で、フラットバーには取り付けできません。機械式(ケーブル)駆動系専用で、電動駆動系には対応しません。ブレーキ・シフトケーブルは別売です。
コントロールレバーを見る →| STANDARDシフター | SHIFTLESSブレーキレバー | |
|---|---|---|
| 重量 | 左 210g · 右 205g | 左 · 右 130g |
| 変速 | 無段 (フリクション) 2〜13速 | - |
| 駆動系 | ロード · MTB · 内装変速 | - |
| ケーブルプーリー | 17〜24mm 付属 | - |
| ブレーキ | ショートプル | ショートプル |
| ハンドルバー | ドロップバー | ドロップバー |
| リーチ調整 | あり | あり |
| オプション | クリックプレート | - |
単位 mm、g。重量はレバー1本あたりの参考重量。ドロッパーシートポスト用、SRAM Blips無線変速用のモデルもあります。ご希望の際はルビーワークショップへお問い合わせください。

EQUALブレーキは、フレームとフォークのマウント規格、ローター径、レバーの組み合わせによって必要なアダプターやケーブル長が変わります。ルビーワークショップでは自転車に合わせて構成を決め、専用アウターでケーブルを新たに引き直して取り付けます。
レバー比のセッティング、パッド交換、ケーブルテンションの点検などのメンテナンスも承ります。コントロールレバーで駆動系を組むカスタムビルドなら、まずご希望のパーツの組み合わせをお知らせください。
ルビーカンパニーはグロータックの韓国正規輸入元です。EQUALブレーキやコントロールレバーの取り扱いをご希望のショップは、ルビーサプライまでお問い合わせください。
ルビーサプライ グロータック →販売店お問い合わせ · +82-2-516-8465